Lub skontaktuj się z nami e-mail Przy doborze mocy stacji ładowania należy sugerować się tym jakie jest żużycie energi auta oraz jaki jest średni dystans dzienny.
Od czego zależy szybkość ładowania samochodu elektrycznego?
To z jaką szybkością można naładować auto elektryczne zależy od kilku czynników:
- rodzaj ładowarki - ładowarki na prą stały (DC) mogą ładować baterie auta elektrycznego o wiele szybciej niż ładowarki na prąd zmienny (AC)
- moc ładowarki - to kluczowy parametr szybkości ładowania auta elektrycznego - im większa moc ładowarki tym więcej prądu zostanie przesłanego do baterii auta elektrycznego w krótszym czasie, ładowanie będzie szybsze
- maksymalna możliwa prędkość ładowania zależna od samochodu - w tym przypadku ograniczeniem może być to z jaką maksymalną mocą można ładować konkretny model samochodu elektrycznego, należy sprawdzić z jaką maksymalną moca można ładować baterię prądem stałym (DC) oraz z jaką mocą prądem zmiennym, te wartości są różne
- pojemność baterii - szybkość ładowania będzie zależała również od pojemności baterii w aucie elektrycznym - im większa pojemność baterii tym więcej czasu potrzeba aby naładować ją do pełna
Ile czasu ładuje się samochód elektryczny?
Jeżeli znamy parametry ładowarki, możliwośći ładowania samochodu oraz pojemność baterii możemy określić czas ładowania auta elektrycznego. Można skorzystać z prostego wzoru:
czas ładowania = pojemość baterii / moc ładowarki (lub maksymalną moc z jaką możemy ładować konkretny model auta)
Przykładowo auto elektryczne z baterią o pojemności 75 kWh naładujemy ładowarką DC o mocy 100 kW w 45 minut. Zakładając, że auto elektryczne zużywa 18 kWh/100 km i przejeżdza codziennie 50 km czasy ładowania przedstawia tabelka:
| Moc ładowarki | 2,5 kW | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW | 22 kW | 50 kW | 100 kW | 200 kW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Czas ładowania od 0 do 100 % | {{pokazCzas(generalForm.capacity/2.5)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/3.7)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/7.4)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/11)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/22)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/50)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/200)}} |
| Czas ładowania 1 % | {{pokazCzas(generalForm.capacity/2.5/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/3.7/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/7.4/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/11/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/22/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/50/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/100/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.capacity/200/100)}} |
| Czas ładowania 100 km | {{pokazCzas(generalForm.consumption/2.5)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/3.7)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/7.4)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/11)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/22)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/50)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.consumption/200)}} |
| Czas ładowania dziennego dystansu | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/2.5)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/3.7)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/7.4)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/11)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/22)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/50)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/100)}} | {{pokazCzas(generalForm.dailyConsumption/200)}} |
| Procent naładowania baterii w godzinę | {{numberFormat(2.5*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(3.7*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(7.4*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(11*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(22*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(50*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(100*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % | {{numberFormat(200*100/generalForm.capacity, 1, '.', ' ')}} % |
| Zasięg jaki ładowarka doładuje w godzinę | {{numberFormat(2.5*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(3.7*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(7.4*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(11*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(22*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(50*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(100*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | {{numberFormat(200*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km |
| Średni zasięg z 1 kW | {{numberFormat(100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | |||||||
| 100% baterii wystarczy na przejechanie | {{numberFormat(generalForm.capacity*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | |||||||
| 1% baterii wystarczy na przejechanie | {{numberFormat(100/generalForm.capacity*100/generalForm.consumption, 1, '.', ' ')}} km | |||||||
Aby obliczyć czas ładowania Twojego auta elektrycznego w zależności od mocy ładowarki skorzystaj z kalkulatora mocy ładowarki auta elektrycznego .
Jakie są rodzaje ładowarek aut elektrycznych?
Ładowarki na prąd zmienny (AC):
Standardowe stacje ładowania
Standardową stację ładowania, jednofazową, którą możemy podłączyć do zwykłego gniazdka domowego można ładować z prędkością około 3,7 kW/h
Szybkie stacje ładowania
Możemy również ładować auto elektryczne ładowarką jednofazową z prędkością około 7,4 kW/h
Kolejnym rodzajem szybkiej ładowarki na prąd zmienny są ładowarki trójfazowe, którymi możemy ładować auto elektryczne z prędkością 11 kW/h Bardzo szybkie stacje ładowania
Bardzo szybkie stacje ładowania
Najmocniejsze ładowarki trójfazowe na prąd zmienny mogą ładować auto elektryczne z prędkością 22 kW/h lub nawet 43 kW/h
Ładowarki na prąd stały (DC):
Standardowe stacje ładowania
Standardowa prędkość ładowania prądem stałym to 22 kW/h
Szybkie stacje ładowania
Szybkie stacje ładowania prądem stałym ładują baterię auta elektrycznego z prędkością 43 - 50 kW/h
Bardzo szybkie stacje ładowania
Bardzo szybkie stacje ładowania prądem stałym ładują baterię auta elektrycznego z prędkością ponad 100 kW/h
Jakie są rodzaje gniazd i standardy ładowania aut elektrycznych?
Gniazdo Type-1
Prąd: zmienny (AC), Napięcie: 230 V, Ilość faz: 1, Moc ładowania: 3,7 kW
Gniazdo Type-2
Prąd: zmienny (AC), Napięcie: 230 - 480 V, Ilość faz: 1 - 3, Moc ładowania: 3,7 - 43 kW
Gniazdo CSS (Type-2)
Prąd: stały (DC), Napięcie: 400 V, Moc ładowania: 22 - 100 kW
Gniazdo CHAdeMO
Prąd: stały (DC), Napięcie: 400 V, Moc ładowania: 22 - 62,5 kW
Jaki wallbox wybrać?
Wallbox jest szybką ładowarką aut elektrycznych którą można zamontować w domu lub w firmie, na własny użytek. Najczęściej wallboxa montuje się w garażu lub w pobliżu miejsca postojowego.
Maksymalna moc ładowania wallboxa uzależniona jest od jego paramertów oraz rodzaju przyłącza. Prędkość z jaką będzie można maksymalnie ładować auto elektryczne zależy czy będzie on podłączony do instalacji jednofazowej czy trójfazowej. Kolejnym parametrem od którego zależy prędkość ładowania będzie wytrzymałość bezpiecznika: 10 A, 16 A czy 32 A.
Przy zakupie wallboxa należy również wybrać model wtyczki zgodny z gniazdem w aucie elektrycznym. Jest również możliwość stosowania adapterów aby ładować również auta z innym rodzajem gniazda niż standardowe z wallboxa.
Jak zamontować wallboxa?
Wallboxa można zamontować samodzielnie w domu lub firmie, zdecydowanie sugerujemy jednak aby skorzystać z pomocy fachowca.
Gdy wallbox został już wybrany i zakupiony należy wybrać dla niego odpowiednie miejsce montażu. Najlepszą lokalizacją montażu wallboxa będzie oczywiście garaż, jednak bez problemu można zamontować wallboxa również na zewnątrz budynku lub na stojaku w pobliżu miejsca postojowego auta. Warunkiem jaki trzeba spełnić będzie doprowadzenie odpowiedniej instalacji do miejsca montażu lub zamontowanie w miejscu gdzie mamy taką instalację.
Jaki jest koszt przejechania 100 km autem elektrycznym?
Koszt jazdy autem elektrycznym zależy od sposobu ładowania, czy naładujemy auto z własnego gniazdka lub domowego wallboxa czy skorzystamy ze stacji ładowania. Koszt jazdy autem elektrycznym zależy również od tego jaki dzienny dystans przejeżdzamy oraz jakie jest na tym dystansie średnie zużycie prądu przez auto elektryczne. Auta elektryczne zużywają najmniej prądu przy spokojnej miejskiej jeździe, zużycie wzrasta wraz z prędkością z jaką sie poruszam oraz bardziej sportowym stylem jazdy.
Koszt ładowania we własnym gospodarstwie domowym zależy od taryfy i ceny prądu u dostawcy, koszt ładowania na szybkiej stacji zależy od prędkości ładowarki - im szybsza ładowarka tym więcej zapłacimy za doładowany kilowat prądu.
Najkorzystniej jest ładować auto elektryczne wallboxem we własnym domu. A idealnym rozwiązaniem jest ładowanie auta elektrycznego za pomocą wallboxa w domu z instalacją fotowoltaiczną - wtedy koszt jazdy autem elektrycznym spada całkowicie do zera.
Ile można zaoszczędzić ładując auto elektryczne w domu?
To ile można zaoszczędzić zależy od tego ile zapłacimy za prąd swojemu dostawcy lub czy naładujemy auto elektryczne prosto z instalacji fotowoltaicznej.
Oszczędności będą zależały od tego jak dużo będziemy podróżować autem elektrycznym oraz jakie będzie zużycie prądu przez auto elektryczne. Im większy będzie dzienny dystans jazdy autem elektrycznym tym więcej będzie można zaoszczędzić na jeździe względem aut spalinowych. To jak bedzo będzie opłacalna jazda autem elektrycznym będzie zależało od stosunku ceny prądu do ceny paliwa, im większa będzie różnica pomiędzy ceną prądu a ceną paliwa oszczędności będą wieksze.
Przy ładowaniu auta elektrycznego z instalacji fotowoltaicznej zaoszczędzimy tyle ile zapłacilibyśmy za paliwo na stacji benzynowej.
Carport - połączenie garażu z instalacją fotowoltaiczną i ładowarką do auta elektrycznego
Ładowanie auta elektrycznego bezpośrednio ze słońca? - Tak to możliwe!
W Polsce jest bardzo dobre nasłonecznienie, na każdy płaski metr kwadratowy średnio pada 1094 kWh rocznie. Carporty dodatkowo są nachylone tak, aby ich powierzchnia była jak najbardziej prostopadła względem padania promieni słonecznych, co daje jeszcze wyższą wydajność.
Można dopasować moc instalacji fotowoltaicznej na carporcie tak aby pokryła roczne zapotrzebowanie na energię auta elektrycznego i maksymalnie obniżyła koszty podróży.
Carport fotowoltaiczny z zamontowanym wallboxem to ekologiczna przestrzeń parkingowa łącząca w sobie zalety:
- Pozyskiwanie darmowej energii ze słońca bez konieczności montowania fotowoltaiki na dachu budynku mieszkalnego
- Możliwość łatwego skalowania i rozbudowy o dodatkowe funkcjonalności – ładowanie pojazdów i urządzeń, oświetlenie led, system audio
- Wysoka wytrzymałość na obciążenie wiatrem i śniegiem dostosowana do polskich stref wiatrowych i śniegowych
- Może również stanowić schronienie dla rowerów, małego basenu, jacuzzi, zadaszenie dla grilla, jako powierzchnia magazynowa lub plac zabaw dla dzieci